Honda SCL500 2023 года: характеристики, цена и фотографии

Honda привозит в США свой SCL500 в стиле скремблера

Новая платформа Honda Rebel 500 меняет жанры: от прямой уличной модели до более гибкой машины в стиле скремблера в модели SCL500. Заявленный как скремблер, SCL500 обладает рядом особенностей, присущих скремблеру, даже если рассматривать его в целом как уличный мотоцикл. Это первое настоящее ответвление новой линейки Rebel, за исключением Rebel 1100, поскольку это то же шасси, только с более мощным двигателем.

Honda опирается на многолетний опыт участия в первом буме скремблеров в 1960-х и 70-х годах, так что это подлинная модель, основанная на современном дизайне. В профиль он представляет собой классический скремблер с современной версией резервуара для арахиса и сиденьем старой школы, напоминающим скамейку, которое позволит вам нести пассажира или откатиться назад, чтобы освободить место для ног. Чтобы узнать об их корнях, взгляните на CL72 и CL77 из книги по истории Honda 1960-х годов.

Это придает новой версии классического скремблера надежную родословную, которую невозможно подделать. Основа и отличные характеристики управляемости делают катание на этом велосипеде таким увлекательным.

СВЯЗАННЫЙ: Honda CL500 вступает в Америку для всех ваших потребностей в скремблерах

Опираясь на свое прошлое с линейкой CL, Honda расширяет свою линейку 500-кубовых двигателей новым уличным скремблером SCL500. Двигатель объемом 471 куб.см в сочетании с шасси на базе Rebel обеспечивает маневренность и производительность.

Самая большая разница между SCL500 и CL500 заключается в том, что SCL500 доступен в США и Канаде. Для нас это удача, поскольку изначально CL500 на европейском рынке, возможно, не добрался до наших берегов. Европа действительно претендует на большее количество цветовых решений; В дополнение к Candy Orange и Matte Laurel Green Metallic, они также получают Matte Gunpowder Matte Metallic и действительно приятный Candy Caribbean Blue Sea.

Обе модели по своим характеристикам и внешнему виду напоминают скремблер, но не являются настоящими скремблерами. Эти характеристики делают любую модель хорошим выбором для городских поездок по улицам и дорогам только с тротуарами.

SCL500 заимствует свой относительно новый двигатель у недавней платформы Honda Rebel 500, которая также используется в CB500X, CB500F и CBR500R. Он имеет жидкостное охлаждение, что обеспечивает ему хорошую термическую стойкость, поэтому он не оставит вас на обочине дороги, пытаясь охладиться, как это могут сделать мельницы с воздушным охлаждением в суровых условиях, например, при пробках в теплую погоду.

Компоновка двигателя почти квадратная, с диаметром цилиндра и ходом поршня 67 x 66,8 мм, что дает ему общий рабочий объем 471 куб. См и среднюю степень сжатия 10,7: 1, которая предпочтительнее, по крайней мере, среднего класса, чтобы предотвратить преждевременное зажигание / детонацию / дизельное топливо. Квартет тарелок открывает камеру сгорания для эффективного всасывания, синхронизированного двойными верхними кулачками.

Honda SCL500 «Scrambler» 2023 года развивает мощность 46 лошадиных сил и крутящий момент 32 фунта-фута. Это указывает на довольно спортивную езду, быструю и доставляющую массу удовольствия, что подтверждается свидетельствами владельцев в Европе, где он уже запущен. Ездить на медленном велосипеде быстрее веселее, чем на быстром медленном велосипеде, и это, безусловно, относится к SCL500. Максимальная скорость на данный момент неизвестна, но мы предполагаем, что она немного медленнее, чем 95 миль в час, которые вы можете получить из версии Rebel. Задняя звездочка SCL500 имеет дополнительный зуб для увеличения крутящего момента на заднем колесе, и хотя это увеличивает отрыв от линии, это влияет на максимальную скорость.

Проскальзывающее сцепление помогает снизить чрезмерный обратный крутящий момент, который может возникнуть при резком переключении на пониженную передачу и при торможении двигателем. Главная передача представляет собой прочную, не требующую особого обслуживания систему из цепи и звездочки с уплотнительными кольцами.

Двигатель

Четырехтактный параллельный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением, DOHC, четыре клапана на цилиндр.

Смещение

471 куб.см

Диаметр х ход

67 мм х 66,8 мм

Сжатие

10,7:1

Власть

46 л.с. при 8500 об/мин