Все

Acura ZDX A-Spec с пробегом в 325 миль отправится в путь в следующем году вместе с 500-сильной моделью Type S.

Первый полностью электрический внедорожник Acura возрождает недолговечный значок ZDX.

Acura ZDX возвращается. Фирменная табличка возвращается в модельный ряд в начале следующего года, прикрепленная к первому полностью электрическому автомобилю автопроизводителя и самому мощному внедорожнику в истории бренда. Встречайте Acura ZDX A-Spec 2024 года и 500-сильный ZDX Type S.

Первое поколение Acura ZDX было недолговечным кроссовером-купе, дебютировавшим в 2009 году, а всего четыре года спустя его сняли с производства из-за плохих продаж. В наши дни купевер есть почти в линейке каждого автопроизводителя; возможно, ZDX опередил свое время. Подразделение Honda по роскоши и производительности впервые представило нам возрождение ZDX, когда оно представило концепт Acura Precision EV Concept на Monterey Car Week 2022. Почти год спустя автопроизводитель вернулся в Монтерей, чтобы развернуть готовый к производству ZDX. ЭВ сегодня.

Вторая жизнь ZDX связана с традиционным вертикальным силуэтом внедорожника. Его длина от бампера до бампера составляет 197,7 дюйма, а занимаемая площадь аналогична площади внедорожника Honda Pilot или Acura MDX. Тем не менее, 121,8-дюймовая колесная база — примерно на 10 дюймов длиннее, чем у его собратьев с двигателем внутреннего сгорания — и более низкая 64,4-дюймовая крыша делают внедорожник еще более приземленным, напоминая немного о низком стиле OG ZDX.

Полностью электрический ZDX, наряду с предстоящим Honda Prologue, является результатом партнерства по совместной разработке, в котором используются аккумуляторы Ultium от General Motors и технологическая платформа электрификации.

Стандартной комплектацией при запуске является ZDX A-Spec, оснащенный 340-сильным электродвигателем на задней оси. A-Spec, оснащенный аккумуляторной батареей Ultium емкостью 102 киловатт-часа, должен проехать без подзарядки 325 миль, по оценкам Агентства по охране окружающей среды. Он также доступен в конфигурации с двумя двигателями, которая обещает увеличенную тягу, но уменьшенный запас хода в 315 миль. Acura также заявляет о возможной буксировочной способности в 3500 фунтов для всех спецификаций ZDX, хотя приближение к этому максимуму, вероятно, повлияет на запас хода.

Внедорожник оснащен подвеской с фиксированной спиралью в сочетании с реактивными амортизаторами и 20-дюймовыми колесами, обутыми в всесезонные шины 265/50R20. 12,6-дюймовые передние тормоза ZDX меньше стандартных 13,5-дюймовых задних тормозов. Интересная задняя конфигурация, вероятно, стала возможной благодаря мощной возможности рекуперативного торможения EV.

Высокопроизводительный вариант ZDX Type S оснащен той же батареей, что и A-Spec, но с гораздо более мощными электродвигателями и более спортивным программным обеспечением для режима вождения. Двухмоторный полный привод входит в стандартную комплектацию этой комплектации, общая мощность системы составляет 500 лошадиных сил, что делает этот внедорожник самым мощным внедорожником, когда-либо созданным Acura.

Однако он по-прежнему уступает гибридному спортивному купе NSX, производство которого недавно завершилось выпуском 602-сильного Type S.

ZDX Type S оснащен стандартным двухмоторным полным приводом.

Type S имеет стандартные 22-дюймовые диски из алюминиевого сплава, которые также являются самым большим подвижным составом, когда-либо предлагаемым Acura. Они сцепляются с асфальтом с помощью всесезонных шин 275/40R22 или дополнительных летних шин. Контакт всей резины с дорогой обеспечивает пневматическая подвеска с высокопроизводительными адаптивными амортизаторами. Завершают модернизацию отдела управления более крупные 15,6-дюймовые передние тормоза Brembo с ярко-желтыми шестипоршневыми суппортами.

Увеличенная мощность и сцепление с дорогой достигаются за счет некоторого уменьшения запаса хода, в результате чего оценка EPA автомобиля снижается до 288 миль.

Все модели ZDX будут способны принимать заряд постоянного тока мощностью 190 киловатт, что является достаточно быстрой зарядкой, чтобы увеличить дальность действия примерно на 81 милю всего за 10 минут сеанса. Водители смогут искать станции в большинстве общенациональных сетей быстрой зарядки постоянного тока и оплачивать сеансы зарядки через приложение для смартфонов Acura. И, в конечном итоге, ZDX получит тесный доступ к недавно объявленной сети высокоскоростных зарядных станций совместного предприятия семи автопроизводителей, которая будет запущена в США и Канаде в 2024 году и в конечном итоге расширится до 30 000 точек зарядки к 2030 году.